Как стратегическое предприятие и социально значимый объект, каждый аэропорт, нуждается в особом контроле с точки зрения безопасности. Постоянное движение, скопления количества людей (в том числе персонала), большие территории – эти факторы способствуют высокому уровню рисков.
Из статьи вы узнаете подробности о специфике и функциональных возможностях систем видеонаблюдения на территории аэропортов. У нас всегда только полезная информация. Читайте до конца.
Видеонаблюдение в аэропортах регулируется Постановлением Российского Правительства № 969, подписанное в 2016 году Дм. Медведевым и вступившим в законную силу в марте следующего года.
Глава №5 данного документа посвящена описанию требований именно к функционалу технических и аппаратных средств видеомониторинга, а также средств интеллектуальной видеоаналитики.
Цель – обеспечение транспортной безопасности по периметру терминала, прилегающей территории и здания, а также внутри здания аэропорта.
Охрана аэропорта с помощью видеокамер и видеоаналитики специфична по ряду причин, таких как наличие:
К сожалению, не существует единого универсального инструмента (видео контролирующего и видео фиксирующего оборудования), который бы полностью сочетал в себе комплекс необходимых опций для работы в аэропорту. Поэтому ПП № 969 предусмотрено использование различных средств охранной телевизионной системы (гл.5, п.30), а также к функциональным свойствам источников видеосигнала (гл. 5, п.31).
Камера видеонаблюдения (аэропорт) должна выдавать высокое качества изображения, пригодное для детализации следующих процессов:
Цель – получение полной ситуационной картины на охраняемой территории при использовании алгоритмов глубокого и машинного обучения.
Оптимальным решением для аэропорта в области наблюдения является использование интегрированных систем, включающих в себя видеонаблюдение+радары.
Сегодня для видеоконтроля за периметром аэропорта и его летными полями активно применяются радары большой дальности. Они распознают объект (человека, транспорт) на расстоянии 900-1000 м. При этом радар не имеет возможностей видеоверификации, а нагрузка на операторов и службу безопасности возлагается большая.
Применение интегрированных решений (панорамная поворотная камера+радары разной дальности) позволят снизить количество ложных тревог, уменьшить количество оборудования в системе.
В настоящее время повсеместно используется практика “сшивания” кадров с нескольких видеокамер для получения одной картинки летного поля. В этом случае у оператора отпадает необходимость в переключении между видеокамерами аэропорта, если ему нужно отследить движущийся объект.
Еще пару лет назад данные с видеонаблюдения использовались исключительно для расследования инцидентов постфактум.
Сегодня система мониторинга строится в режиме real-time для моментального реагирования службы безопасности.
Следующий эволюционным шагом является предиктивная аналитика, способная к прогнозированию. Инновационные алгоритмы наделяются способностью “обучаться” на базе:
После сравнительного анализа система делает прогноз совершения нежелательного инцидента и оповещает оператора о необходимости принятия соответствующего решения.
Основные функции видеоаналитики, востребованные в аэропорту:
Преимуществами использования умных и самообучающихся алгоритмов в видеонаблюдении заключается в снижении потребностей в ресурсах, долгосрочной экономии и гибкости организации работы аэропорта.
Инновационные продукты, рассчитанные для внедрения в аэропортах, должны быть простыми в эксплуатации и легко интегрируемыми с другими средствами обеспечения безопасности.
Мировое сообщество специалистов по обеспечению безопасности в аэропортах озабочены одним вопросом “как снизить риски для пассажиров и персонала в условиях оживленного потока людей и увеличить уровень общей безопасности?” На помощь приходят высокотехнологичные решения, имеющие зрение, слух и интеллект.
Еще больше обзоров, кейсов и полезной информации о видеонаблюдении в нашем официальном Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе важных событий.
