Искусственный интеллект в РЖД. Новый формат видеонаблюдения

Еще в сентябре 2019 года руководство РЖД отметило ключевые тренды, которые меняют общий облик ж/д транспорта и логистики компании. По словам  Чаркина Е. И., директора по информационным технологиям РЖД, основополагающими факторами является автоматизация, цифровизация и искусственный интеллект. А 05 октября текущего года было сделано официальное заявление о внедрении в работу РЖД программного обеспечения на базе нейронных сетей.

Инновационный формат видеонаблюдения на ж/д объектах обеспечивает решение разных задач, преобладающее количество которых напрямую связано с маркетингом и безопасностью. Об этом мы сегодня и поговорим.

Задачи интеллектуального видеонаблюдения

Ежегодный  пассажиропоток РЖД составляет порядка 1 млрд. 200 млн. человек. Соответственно, в задачи интеллектуального видеонаблюдения входит две основные категории:

1. Безопасность. Речь идет о безопасности огромного количества людей, сохранности подвижного состава и товарно-материальных ценностей.
2. Маркетинг. Здесь можно говорить о сборе маркетинговых данных для планирования работ, в том числе и ремонтных, для построения графика маршрутов, вопросов динамического ценообразования и таргетированной рекламы.

Подробная информация о видеонаблюдении на транспорте находится здесь.

Задачи безопасности

В понятие «безопасность на РЖД», специалисты вкладывают:

• обеспечение визуального контроля охраняемых и контролируемых зон и оптимизацию данного процесса;
• фиксирование видеопотока, в том числе с целью воссоздания реальной картины произошедшего события;
• выявление фактов «праздношатания» людей в зоне наблюдения;
• выявление бесхозных предметов и фактов пересечения границ/линий наблюдения;
• наблюдение за работой сотрудников службы безопасности компании;
• наблюдение за поведением пассажиров внутри вагонов с целью оперативного вмешательства (при необходимости);
• профилактику правонарушений, нештатных, тревожных, аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Объекты и зоны наблюдения на РЖД

Объектами и зонами видеомониторинга являются:

• пути следования;
• вагоны (внешний и внутренний контроль);
• ж/д переезды;
• вокзалы.

Как стратегический объект, вокзал можно разделить на важные зоны видеонаблюдения:

• вход/выход в здание, с целью фиксации, регистрации и подсчета входящих/уходящих граждан;
• въезд на прилегающую территорию, с целью  фиксации, регистрации и подсчета прибывающего/убывающего автотранспорта и граждан;
• кассовые зоны и залы ожидания, с целью мониторинга ситуации в режиме реального времени, фиксации оставленных вещей, скопления людей;
• перроны и пути, с цель недопущения проникновения посторонних лиц, а также падения предметов или людей на полотно.

Искусственный интеллект в РЖД позволяет производить предиктивное видеонаблюдение и анализ ситуаций с минимальным участием человеческого фактора. Кроме того, наличие камер  оказывает положительное влияние на психику людей.

Бизнес-задачи

Аналитическая система прогнозирования состояния вагонов (качественного и технического), а также точный подсчет пассажиропотока позволяет РЖД:

1. Учитывать загруженность составов.
2. Бороться с «безбилетниками» и злоупотреблениями сотрудников компании.
3. Оценивать эффективность перевозок.
4. Сокращать затраты на эксплуатацию оборудования и ремонт.
5. Акцентировать внимание на таргетированной рекламе, что позволяет снижать издержки на рекламационный бюджет.  
6. Устанавливать динамическое ценообразование на билеты.
7. Совершенствовать качество обслуживания.
8. Повышать уровень конкурентоспособности.
9. Наращивать объемы перевозок и увеличивать прибыль.

Искусственный интеллект (применение на РЖД) способен  распознавать объекты, в том числе и лица людей, вести списки (бело-черные), отслеживать передвижения пассажиропотока, классифицировать его, фиксировать время пребывания в зоне наблюдения.

Требования к  видео аналитическому оборудованию  РЖД

Ввиду специфики сферы деятельности, оборудование и аппаратура видеофиксации и видеоаналитики должно соответствовать следующим требованиям:

1. Высокое качество изображения, включая хороший фокус.
2. Наличие антивандального корпуса и/или высокий уровень устойчивости к механическим воздействиям.
3. Термовыносливость в диапазоне от – 50 до + 60 градусов по шкале Цельсия.
4. Защита от вибраций, пыли, влаги, а также возможности применения в помещении и на улице.

Новые требования законодательного характера

10 октября 2020 года, по сообщению ТАСС, поступило требование от Кабинета Министров РФ к ж/д перевозчикам: обеспечить все поезда дальнего следования камерами видеонаблюдения. В обязательном порядке зонами наблюдения должны стать: вагоны, тамбуры и технические помещения.   

Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

Заключение

Использование видео аналитического наблюдения на основе искусственного интеллекта  признано эффективным способом контроля соблюдения производственных процессов. Инновационные технологии видеонаблюдения в РЖД минимизируют негативный человеческий фактор, снижают необходимость в постоянном визуальном контроле, увеличивают точность полученных данных.